GB38031-2020中的振動試驗(yàn)是圍繞安全指標(biāo)來考核動力電池的能力，在該標(biāo)準(zhǔn)的第5章，所有的安全指標(biāo)都一一呈現(xiàn)。其中振動試驗(yàn)的安全指標(biāo)包括：夠絕緣、無銳變、不燃、不爆、不漏、不裂等，這些指標(biāo)與電池單體的一致性密切相關(guān)，可以說振動試驗(yàn)也間接地考核了電池單體性能一致性，新標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)的最基本的安全要求，也是動力電池的市場準(zhǔn)入最起碼要求。例如，電池包在振動試驗(yàn)期間和試驗(yàn)后，最起碼不會出現(xiàn)熱失控的起火或爆炸，不允許有電壓的銳變等，不能出現(xiàn)殼體結(jié)構(gòu)破裂乃至化學(xué)液體泄漏，絕緣結(jié)構(gòu)應(yīng)該完好無損。

與普通燃油汽車 DC12V蓄電池比較，電動汽車動力電池的絕緣電阻技術(shù)要求有很大的差別，電動汽車的電壓和電流等級都較高，車載電池包電壓一般在幾百伏，超出特低電壓的限值，防觸電的要求就突出了。

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB3805《特低電壓（ELV）限值》可知在一定電壓作用下，對有觸電保護(hù)裝置的情況，人體允許通過的電流為30mA。一般在干燥、正常情況下人體的電阻約為2000Ω左右，可以推測直流電壓大于60V會對人體有電擊的傷害，由于電動汽車電池系統(tǒng)是一種超過100V的高壓，并且是一種高能量存儲裝置，因此在無任何防觸電保護(hù)情況下，人員觸及將極其危險。所以GB38031標(biāo)準(zhǔn)對振動試驗(yàn)的安全驗(yàn)證明確提出了絕緣電阻不小于100Ω/V的要求。因此，在電動汽車及配套主件的開發(fā)中，要注意高壓電氣系統(tǒng)的絕緣設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制絕緣電阻值，保證泄漏電流在安全的范圍內(nèi)。

振動能量的傳播往往會對動力電池的絕緣結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的破壞作用，作為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師必須考慮絕緣結(jié)構(gòu)能否耐受電動汽車路況的多種振動，保障安全指標(biāo)不會降低，因此，電池單體、模組、電池包以及電氣連接需要設(shè)計(jì)足夠的電氣間隙和爬電距離，不僅要保證電池系統(tǒng)絕緣材料結(jié)構(gòu)在振動環(huán)境下的機(jī)械穩(wěn)定性，即使其在長期使用出現(xiàn)一定結(jié)構(gòu)變化后，仍能確保不會絕緣失效。

新標(biāo)準(zhǔn)GB38031中的振動試驗(yàn)的要求只涉及安全，不涉及性能特性和功能特性等與可靠性相關(guān)的指標(biāo)，固不能將新標(biāo)準(zhǔn)中的振動試驗(yàn)完全取代與動力電池可靠性考核所涉及的全部振動試驗(yàn)。 

送樣要求和試驗(yàn)對象

電池包的振動試驗(yàn)不是單純將樣品安裝在振動臺臺面上的裸機(jī)振動試驗(yàn)，試驗(yàn)過程需要狀態(tài)監(jiān)測，離不開電池包配套附設(shè)件的連接和調(diào)試等流程，正如標(biāo)準(zhǔn)GB38031的第6.1條所述，電池廠商在委托第三方機(jī)構(gòu)檢測送樣時需要提供電池包或電池系統(tǒng)交付需要包括必要的操作文件以及和測試設(shè)備相連所需的接口部件，如電插器、插頭、冷卻系統(tǒng)接口，以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖等，明確試驗(yàn)所需的重要參數(shù)如安全工作限值、充放電截止條件和電壓銳變閾值等，確保預(yù)處理和振動試驗(yàn)時樣品能正常運(yùn)作。

標(biāo)準(zhǔn)GB38031的第8.2.1.1條明確規(guī)定，振動試驗(yàn)的對象是電池包或電池系統(tǒng)，不是電池單體。

振動試驗(yàn)前樣品的預(yù)處理要求

在振動試驗(yàn)前，電池包或系統(tǒng)樣品需要先進(jìn)行預(yù)處理循環(huán)，以確保在振動試驗(yàn)時樣品的性能處于激活或穩(wěn)定的狀態(tài)，在此提出，預(yù)處理失敗（如電池容量達(dá)不到要求）的樣品是不能做振動試驗(yàn)的，作為不合格樣品返還電池制造商。

按電化學(xué)原理，動力電池的激活是指將電池內(nèi)部電解物質(zhì)的電化學(xué)活性“喚醒”，電池久而不用，其內(nèi)部電解物質(zhì)活性往往會暫時性降低或暫時性停止，激活后電池又會處于正常狀態(tài)。在動力電池中，鋰離子電池占了大部分，鋰離子電池在長時間擱置，長期大電流充放電，或長時間非滿電狀態(tài)使用情況下，電極活性材料在預(yù)處理的首次滿充滿放中，容易出現(xiàn)容量較低的現(xiàn)象。因此需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)充放電進(jìn)行激活。且由于鋰離子電池真實(shí)荷電狀態(tài)受多種因素的影響，如在較低溫度下，低溫導(dǎo)致電池活性降低，動力電池陰極和陽極電極活性材料以及電解液等離子擴(kuò)散阻抗增加，電池相對正常溫度下荷電狀態(tài)會較低（同一開路電壓下）。如使用較高或較低的充放電電流調(diào)節(jié)電池荷電狀態(tài)，也會因阻抗分壓較大或過小而導(dǎo)致荷電狀態(tài)不準(zhǔn)。為了保證電池樣品在測試前狀態(tài)的均一性，需要對動力電池進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的預(yù)處理，使電池的狀態(tài)穩(wěn)定。

振動試驗(yàn)的電池樣品預(yù)處理按GB38031標(biāo)準(zhǔn)第7.2.2條進(jìn)行，在室溫條件下，其中的充放電電流都要求小于1/3的充放電倍率，不充不放的靜止時間一般是30min，充放電截止條件由電池制造商規(guī)定，或者靜止時間也按廠商規(guī)定。樣品預(yù)處理過程中，避免任何過充過放的操作，以免影響振動試驗(yàn)后的測試參數(shù)對比。

預(yù)處理通過的判定：

①樣品連續(xù)2次的放電容量變化均不高于額定容量的3%，預(yù)處理成功。

②樣品連續(xù)5次的充放電循環(huán)都正常，預(yù)處理成功。

整個預(yù)處理的步驟見圖1樣品預(yù)處理流程示意圖。

圖1 樣品預(yù)處理流程示意圖

振動試驗(yàn)對電池的化學(xué)物質(zhì)的活性有破壞作用，在驗(yàn)證其破壞作用，就必須在振動前先激活動力電池并確認(rèn)振動前電池性能是穩(wěn)定，即先做樣品的預(yù)處理，以便做試驗(yàn)前后的測試數(shù)據(jù)對比，綜合評估電池的耐振能力。

試驗(yàn)夾具和樣品固定方式的重要性

電池的振動試驗(yàn)涉及到振動能量的傳播，這涉及到能量的傳播方向或路徑，試驗(yàn)樣品安裝應(yīng)符合GB/T2423.43的要求，如果樣品安裝方式不當(dāng)，往往會改變振動能量的真實(shí)傳播，最終影響到試驗(yàn)結(jié)果。電池振動試驗(yàn)的能量傳播方向和路徑見圖2：振動能量傳播示意圖。

圖2 振動能量傳播示意圖

 從圖2的傳播示意圖可以看出，試驗(yàn)夾具和電池包固定板(支撐腳)對能量傳遞鏈條中起著關(guān)鍵的作用。

動力電池振動能量傳播的第一切入點(diǎn)是電池包的固定板，在作螺釘固定時有必要模擬裝車的實(shí)況，固定板在電池包殼體的布置狀況見圖3電池包的支撐腳。

圖3 電池包的支撐腳

對于試驗(yàn)夾具，必須確保其一階固有頻率必須遠(yuǎn)高于試驗(yàn)頻率的上限，例如GB38031振動的頻率上限是200Hz，那么夾具在試驗(yàn)前必須先做頻率響應(yīng)檢查，如果其三個軸向的一階固有頻率均遠(yuǎn)高于200Hz，試驗(yàn)夾具才允許使用。

電池包固定板(外殼支撐腳)是電池樣品的振動應(yīng)力傳輸路徑的最先導(dǎo)入點(diǎn)，試驗(yàn)樣品的與振動臺面耦合安裝的固定位置和固定點(diǎn)數(shù)必須符合裝車狀況，或試驗(yàn)樣品的與夾具耦合安裝的固定位置和固定點(diǎn)數(shù)必須符合裝車狀況。

GB38031中的振動試驗(yàn)要求都引用了方法標(biāo)準(zhǔn)GB/T2423.10(正弦)和GB2423.56（隨機(jī)），因此我們在做動力電池的振動試驗(yàn)前，先做頻響檢查，振動試驗(yàn)后再做頻響檢查，如果前后對應(yīng)頻響數(shù)據(jù)變化較大，就意味著動力電池結(jié)構(gòu)的固有頻率發(fā)生明顯的向下漂移，這說明電池結(jié)構(gòu)的剛度發(fā)生了較大幅度的降低，結(jié)構(gòu)剛度也會影響動力電池的安全。或者說對頻響數(shù)據(jù)有可疑之處，企業(yè)應(yīng)盡早進(jìn)行摸底和驗(yàn)證試驗(yàn)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段及時進(jìn)行調(diào)整。

試驗(yàn)監(jiān)控儀器的準(zhǔn)備

GB38031標(biāo)準(zhǔn)中的振動試驗(yàn)過程，動力電池是有一定荷電狀態(tài)SOC，不能排除電壓（包括電池單體）會出現(xiàn)異常，即振動試驗(yàn)期間發(fā)生電壓銳變，因此有必要對動力電池進(jìn)行電壓實(shí)時監(jiān)控。另外，在試驗(yàn)過程中，不能排除包括電池單體在內(nèi)的出現(xiàn)熱失控，同理，也有必要對動力電池進(jìn)行溫度實(shí)時監(jiān)控。振動試驗(yàn)前就應(yīng)該準(zhǔn)備好電壓和溫度等監(jiān)控裝置，如發(fā)生廠商規(guī)定量值得電壓銳變，就應(yīng)停止試驗(yàn)，意味著振動試驗(yàn)的失敗。

GB38031的第6.2條對監(jiān)控測量儀器提出了準(zhǔn)確度的要求，振動試驗(yàn)前應(yīng)該確認(rèn)，電壓測量裝置的準(zhǔn)確度不低于滿篇刻度的±0.5%，溫度測量裝置的準(zhǔn)確度不低于±0.5℃。

電池的振動試驗(yàn)有振動能量的傳播，振動試驗(yàn)還是破壞性試驗(yàn)，不排除試驗(yàn)過程出現(xiàn)熱失控而發(fā)生火災(zāi)，因此，振動試驗(yàn)過程有必要在振動試驗(yàn)臺附近配置滅火器具。

振動試驗(yàn)前，監(jiān)控流程布局要求應(yīng)按圖4：振動試驗(yàn)過程監(jiān)控示意圖。

圖4 振動試驗(yàn)過程監(jiān)控示意圖。

更多關(guān)于動力電池振動試驗(yàn)相關(guān)資訊，請聯(lián)系劍喬儀器廠家！電話：13829135130